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熱駕：如果你好奇汽車的深度故事、探索汽車的安全極限，只要你長期收看熱駕，我們兩位大叔保證讓你汽車知識暴增，變成汽車達人！ 汽車媒體： #HotDrive #熱駕 代理販售： 機絲頭家汽車用品網店：www.petrogearsco.com #日本Speed Master速馬力機油系列產品＿台灣網路總代理 #日本DIXCEL煞車產品＿台灣網路總代理 公益 & 社團法人： #90'sClassics台灣經典90老車文化推廣協會 #美國PuristGroup慈善車友會台灣分會 #PuristGroupTaiwan

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是巔峰還是終章？最後的MACAN GTS / MACAN T？ 縮圖

是巔峰還是終章？最後的MACAN GTS / MACAN T？

不可否認，Macan上市至今超過10個年頭，期間歷經兩次規模不小的期中改款，現款Macan於2022年登場，延續其保時捷金字招牌的絕佳性能與操控，更重要的，其不論軟硬體的整體成熟度史上最高，而隨著Macan EV上市，純油Macan的後繼車將以另一種姿態與車名誕生，可以預期的，其將是PHEV或HEV的混合動力，入主純血燃油Macan只剩最後的席次，這批車格外珍貴也別具意義。 我們試駕的是頂規Macan GTS車型，其搭載的2.9升雙渦輪高達440hp的狂猛動力，加上當家的PTM智慧四驅、PTV Plus與高階PASM智慧空氣懸吊，其彎道犀利度足以上市面上絕大多數性能車汗顏。 而許多人不知道，Macan在不久前推出了富含歷史意義的Macan T版本，意即入門動力與親民的價格，卻標配了PASM等操控強化配備，以及Macan T專屬的瑪瑙灰套件，更輕的車頭負載搭配為T特別調校PTM調性，讓其擁有過去2.0T Macan所沒有的後驅取向及刁鑽的運動能力。（在此感謝新北保時捷支援Macan T，讓影片主題更完整。） 在一片電氣化浪潮下，試駕Macan GTS讓我們重溫了失落已久的駕駛激情，電車絕對有其優勢與不可逆的趨勢，而純燃油的Macan，我想在若干年後，會成為我們這些熱愛機械、熱愛人車一體駕馭感的老司機，永遠懷念的記憶。 #新北保時捷 #porsche #macan #gts 趕快來追蹤： Hot-Drive IG // hotdrive.midea Hot-Drive Facebook // hotdrive.media Hot-Drive 官方網站 // http://www.hot-drive.com 贊助 / #GoPro #AMATECH 製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

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​現代TMED能勝過豐田THS嗎？某些方面答案是：YES！ 縮圖

​現代TMED能勝過豐田THS嗎？某些方面答案是：YES！

聊到油電，豐田THS的行星齒輪確實是神作，它堪稱全能但不是100%完美。這次我們純粹從工程與技術邏輯來拆解，現代的TMED系統到底是怎麼在特定領域完成逆襲的？ ​豐田THS追求的是極致的城市省油，但在歐洲的高速公路上，ECVT的弱點就會暴露出來。現代TMED反其道而行，採用了並聯式架構，直接把驅動馬達夾在渦輪引擎和6速自排變速箱中間，這種設計最聰明的地方，在於高速巡航時，離合器一接合，引擎動力可以「不經過馬達轉換」直接直驅車輪！ ​加上Smartstream引擎獨家的CVVD連續可變汽門與揚程黑科技，讓它在高負載、高速超車時的傳輸效率，甚至超越了豐田，這是一場「極致節能」與「高速性能」的技術路線之爭，現代鎖定歐洲為主的市場，用完全不同的思維，證明了油電不只有一種標準答案！ 想看懂這兩套系統的底層邏輯？這支影片帶你一次搞明白！ #hyundai #cvvd #smartstream 趕快來追蹤： Hot-Drive IG // hotdrive.midea Hot-Drive Facebook // hotdrive.media Hot-Drive 官方網站 // http://www.hot-drive.com 贊助 / #GoPro #AMATECH 製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

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聽來怪怪的CR-V也是eCVT變速箱？高低二檔的原理說明。 縮圖

聽來怪怪的CR-V也是eCVT變速箱？高低二檔的原理說明。

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電油CRV的動力跟電油FIT的差異 縮圖

電油CRV的動力跟電油FIT的差異

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超高妥善率難道沒缺點？ 細節檢視LEXUS ES300h 縮圖

超高妥善率難道沒缺點？ 細節檢視LEXUS ES300h

繼GS在2020年停產，老大哥LS也於今年謝幕，宣告Lexus純後驅房車時代終結。而大改款ES將尺碼放大至接近LS的旗艦水準，精準承接了高階後座買家的空間需求。 面對德系對手價格高牆，全新ES祭出BEV+HEV雙軌戰略，上攻250萬的純電旗艦ES500e，下守197萬的油電豪華房車ES300h。改換2.0升油電動力後，不僅完美切入台灣最甜的稅金級距，更繳出傲視同級的節能表現，以大空間、高CP值與無懈可擊的保值口碑，給了商務客一個無法拒絕的理性選擇。 但今天我們不談銷售數字， 熱駕一貫秉持深究機械本質的立場，這輛換上第5代油電系統與深化GA-K平台的ES300h，骨子裡是否真能撐起旗艦大旗？今天我們將從動態操控、行路質感、人車介面、設計用料與後排乘坐感全方位切入，看看它能否在日漸式微的傳統房車市場，打造出屬於Lexus的另一片天空。 #lexus #lexuses #es300h 趕快來追蹤： Hot-Drive IG // hotdrive.midea Hot-Drive Facebook // hotdrive.media Hot-Drive 官方網站 // http://www.hot-drive.com 贊助 / #GoPro #AMATECH 製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

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強到六親不認？Sportage Hybrid熱賣的關鍵因素剖析 縮圖

強到六親不認？Sportage Hybrid熱賣的關鍵因素剖析

三年多前，新一代Sportage上市，我們製作了一支算是非常完整詳盡的試駕、拆車與底盤動力科技的全面剖析影片，對Sportage感興趣的觀眾應該不少都被推送過這部影片，累積近25萬的播放次數相信也帶給不少購車者作為參考依據。 本次試駕的Sportage是產品中期改款車型，但雖說是中期改款，除了外觀延續家族化Star Map語彙大幅修正外，其內裝設計與用料，甚至功能性都有一定的提昇，而我們試駕的，則是Sportage首次導入的Turbo Hybrid車型。 在SUV油電當道的今天，各品牌對Hybrid的技術路線各不相同，豐田THS系統無疑是穩定可靠與節能的代名詞，而Sportage在當家Smartstream 1.6T引擎的強力背書下，加入了65hp輸出的馬達與貨真價實的6AT變速箱，造就出優異的油耗與更貼近傳統AT變速箱的加速感受，歐洲是KIA的主力戰場，而應對歐洲如德國Autobahn無限速高速公路的場景需求，帶有6AT的油電系統確實展現了更優異的高速巡航與再加速表現。 再者，三年前的影片我們也點出了Sportage的幾個不足之處，藉由本次試駕，我們也延續上一支影片的優缺點探討，看看KIA是否有所改善，至於Sportage Hybrid的綜合實力如何？我想暢旺的訂單表現已經足以佐證我們對它的評價。 #kia #sportage #Smartstream #hybrid 趕快來追蹤： Hot-Drive IG // hotdrive.midea Hot-Drive Facebook // hotdrive.media Hot-Drive 官方網站 // http://www.hot-drive.com 贊助 / #GoPro #AMATECH 製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

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資料擷取時間：2026-09-07T08:07:47.000000Z

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